A preocupa\u00e7\u00e3o cada vez maior com o meio ambiente em todo o mundo tem influenciado o mercado de commodities. Mineral chave para diminui\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de carbono, o cobre se tornou a joia da vez e \u00e9 indispens\u00e1vel para a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos. Segundo o Bank of America, o valor do cobre j\u00e1 dobrou no ano passado para mais de US$10 mil a tonelada, e \u00e9 poss\u00edvel que chegue a US$20 mil, se a oferta diminuir muito \u00e0 medida que a demanda aumentar.<\/p>\n
Terceira maior produtora mineral do Brasil, a Bahia figura tamb\u00e9m como terceira maior produtora de cobre, e v\u00ea nessa demanda uma promessa de aquecimento da economia. Exportando para \u00c1frica do Sul, Canad\u00e1, China e \u00cdndia, segundo a Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico da Bahia, o estado comercializou mais de R$1,2 bilh\u00e3o em cobre em 2020. Para 2021 s\u00e3o esperados resultados ainda melhores, j\u00e1 tendo ultrapassado, apenas no primeiro semestre, o valor de R$950 milh\u00f5es.<\/p>\n
Segundo Eduardo De Come, diretor financeiro da Minera\u00e7\u00e3o Cara\u00edba, \u00fanica produtora do metal no estado, a empresa est\u00e1 atuando para aumentar a produ\u00e7\u00e3o e oferta de cobre visando abastecer a forte demanda do mercado.<\/p>\n
\u201cO cen\u00e1rio otimista \u00e9 fruto da evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica impulsionada pelas novas exig\u00eancias de mercado, motores el\u00e9tricos e a busca por energias limpas e livre de poluentes, cujos impactos ambientais t\u00eam sido arrasadores ao longo dos anos.\u00a0Acreditamos que as ind\u00fastrias est\u00e3o acompanhando as tend\u00eancias de descarboniza\u00e7\u00e3o do mundo. J\u00e1 estamos vivendo a transi\u00e7\u00e3o marcada pela busca de meios de produ\u00e7\u00e3o com menores impactos ambientais. O cobre tem um papel fundamental nessa revolu\u00e7\u00e3o verde que j\u00e1 est\u00e1 acontecendo”, diz De Come.<\/p>\n
Al\u00e9m do setor de transporte, o \u201cmetal vermelho\u201d tamb\u00e9m contribui para a energia renov\u00e1vel atrav\u00e9s das turbinas e\u00f3licas. Um carro el\u00e9trico cont\u00e9m cinco vezes mais cobre (de 60 kg a 83 kg) do que um carro com motor a combust\u00e3o interna, segundo o grupo financeiro norte-americano Goldman Sachs, enquanto uma turbina e\u00f3lica de 3 megawatts usa at\u00e9 4,7 toneladas do metal.<\/p>\n
A converg\u00eancia dessa demanda com poss\u00edveis problemas de fornecimento tem levado muita gente em Wall Street e na City de Londres, a saudar a chegada de um superciclo das commodities e cogitar a possibilidade de o cobre se transformar no novo petr\u00f3leo, uma mat\u00e9ria-prima estrategicamente importante, segundo afirma mat\u00e9ria do Valor Econ\u00f4mico.<\/p>\n
Embora n\u00e3o haja uma defini\u00e7\u00e3o consensual de superciclo, o termo \u00e9 comumente usado para descrever um per\u00edodo em que os pre\u00e7os das commodities sobem acima de suas tend\u00eancias de longo prazo entre 10 e 35 anos. Esses ciclos geralmente s\u00e3o desencadeados por um empurr\u00e3o estrutural na demanda grande o suficiente para ter impacto mundial e para o qual a oferta \u00e9 lenta em responder, segundo a consultoria Capital Economics.<\/p>\n
A minera\u00e7\u00e3o precisa de trem<\/b>
\nSe destacando ainda como a maior produtora de n\u00edquel do pa\u00eds, outro metal ligado aos investimentos em tecnologias verdes, a Bahia luta por uma melhor log\u00edstica de escoamento e distribui\u00e7\u00e3o dos min\u00e9rios, que s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel atrav\u00e9s de um modal ferrovi\u00e1rio que funcione.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o d\u00e1 pra fazer minera\u00e7\u00e3o de carrinho de m\u00e3o. Recursos minerais se tornam economicamente mais vi\u00e1veis com a disponibilidade da malha ferrovi\u00e1ria, o que estimula a implanta\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos, gerando mais desenvolvimento econ\u00f4mico e social para o estado. Atrav\u00e9s da liga\u00e7\u00e3o entre ferrovias e portos n\u00e3o s\u00f3 conectamos os munic\u00edpios como levamos o nosso min\u00e9rio ainda mais longe\u201d, afirma Antonio Carlos Tramm, presidente da Companhia Baiana de Pesquisa Mineral (CBPM).<\/p>\n
Este conte\u00fado tem apoio institucional da CBPM e WWI e oferecimento da Minera\u00e7\u00e3o Cara\u00edba e RHI Magnesita.<\/p>\n
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