O projeto de investimento na expans\u00e3o da capacidade de produ\u00e7\u00e3o da unidade da Belgo-Mineira Bekaert Artefatos de Arame (BMB), empresa formada a partir de uma parceria entre a ArcelorMittal e a Bekaert, em Ita\u00fana (regi\u00e3o Centro-Oeste), seguem em ritmo mais lento que o inicialmente projetado pela empresa. As medidas de conten\u00e7\u00e3o para o controle da pandemia de Covid-19 foram apontadas como a causa da redu\u00e7\u00e3o do ritmo.<\/p>\n
Mesmo com os desafios, as interven\u00e7\u00f5es seguem e a estimativa, com a conclus\u00e3o do projeto, \u00e9 elevar a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de cabos para refor\u00e7o de pneus para carros e caminh\u00f5es da unidade em 35%. A estimativa \u00e9 gerar 200 empregos, entre diretos e indiretos, na regi\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com dados j\u00e1 divulgados pela empresa, os investimentos ser\u00e3o em torno de R$ 107 milh\u00f5es na planta. O projeto consiste na amplia\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva de steel cord, que s\u00e3o cabos de a\u00e7o para refor\u00e7o de pneus de carros e caminh\u00f5es. Com o aporte na f\u00e1brica de Ita\u00fana a expectativa \u00e9 consolidar a posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a da Belgo Bekaert no segmento e ampliar a atua\u00e7\u00e3o da companhia no mercado latino-americano<\/p>\n
Em nota, a empresa informou que \u201cpermanece monitorando a demanda do segmento assim como os impactos que isso pode causar no cronograma do projeto. A meta \u00e9 elevar a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de cabos para refor\u00e7o de pneus para carros e caminh\u00f5es da unidade de Ita\u00fana em 35%, consolidar a posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a da Belgo Bekaert no segmento e ampliar a atua\u00e7\u00e3o da companhia no mercado latino-americano\u201d.<\/p>\n
Transfer\u00eancia \u2013 Al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da planta de Ita\u00fana, que acontecer\u00e1 at\u00e9 o ano que vem, a empresa, em 2019, confirmou a adi\u00e7\u00e3o de uma linha de produ\u00e7\u00e3o de arames bead wire (arame de a\u00e7o revestido com camada em bronze, utilizado no refor\u00e7o do tal\u00e3o de pneus radiais) na unidade. A linha ser\u00e1 transferida da unidade de Osasco (SP) para a cidade mineira at\u00e9 2021.<\/p>\n
Na \u00e9poca em que anunciou a transfer\u00eancia, por meio de nota, a BMB afirmou que a mudan\u00e7a da linha demandar\u00e1 a aquisi\u00e7\u00e3o de novos e mais modernos equipamentos para a fabrica\u00e7\u00e3o do produto. A reestrutura\u00e7\u00e3o das unidades industriais visa otimizar a produ\u00e7\u00e3o, gerando ganhos de escala e sinergias operacionais, al\u00e9m de garantir n\u00edveis elevados de competitividade para o melhor atendimento dos clientes.<\/p>\n
O pacote tamb\u00e9m viabilizar\u00e1 a transforma\u00e7\u00e3o da unidade em uma planta integrada. Atualmente, a unidade recebe os produtos intermedi\u00e1rios semiacabados (fio m\u00e1quina e arames) da usina da Arcelor de Jo\u00e3o Monlevade (regi\u00e3o Central) e da unidade de Vespasiano, que s\u00e3o transformados em fios de a\u00e7o em Ita\u00fana. Os fios de a\u00e7o d\u00e3o origem aos cabos de a\u00e7o para pneus de autom\u00f3veis.<\/p>\n
Com a integra\u00e7\u00e3o, todo o processo ser\u00e1 feito na planta de Ita\u00fana. Os aportes incluem, ainda, a instala\u00e7\u00e3o de uma nova linha de latonagem (cobertura do arame com camada de lat\u00e3o), m\u00e1quinas de trefila\u00e7\u00e3o e cablagem, assim como a respectiva infraestrutura.<\/p>\n
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